8 (495) 740 28 33 mail@trans-stroy.org

Будущее транспортной отрасли

2. Повестка ООН

Продолжая освещать ряд крупных международных событий, произошедших за последние два года, которые будут определять, по нашему мнению, развитие и преобразование транспортной отрасли в мире в ближайшие десятилетия. Необходимо упомянуть о принятии в 2016 году Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных Наций Повестки об устойчивом развитии, в которой подчеркивается роль транспорта в экономическом развитии.

Повестка 2030 включает 17 главных целей устойчивого развития (ЦУР}, которые поддерживаются 169 целями. Семь из 17 целей связаны с транспортной отраслью. Цели весьма масштабные и охватывают, кроме прочего, вопросы безопасности дорожного движения, улучшения видимости, глобальную политику в области безопасности дорожного движения. Это очень важно, так как сегодня более 1,2 миллиона человек умирают в дорожно-транспортных происшествиях ежегодно, и еще миллионы получают травмы.

Еще одно направление, освещенное в Повестке касается глубоких изменений, обещающих преобразовать городской пассажирский транспорт. Целью является обеспечение доступа населения к безопасным, доступным, и надежным транспортным системам к 2030 году, включая: безопасное дорожное движение, развитую инфраструктуру. Особое внимание уделяется таким категориям граждан как дети, женщины и лица пожилого возраста. Это подчеркивает необходимость сместить акцент политики, инвестиций с экономии времени и спроса на транспорт на его доступность. В рамках этой новой парадигмы, ожидается предоставить большую доступность транспорта для всех категорий граждан, охват транспортной сети, доступ к различным сопряженным услугам. Этот новый подход глубоко изменяет восприятие роли транспортной инфраструктуры и услуг, а также процесс оценки успешности политики.

Цели, освещенные в Повестке, устанавливают путь для преобразования транспортной отрасли в мире в течение следующих 10 до15 лет. Цели разнообразны по своему масштабу: некоторые из них более очевидны (к примеру, сокращение вдвое глобальной смертности и травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий к 2020 году), другие, напротив, более комплексны (к примеру, разработка качественной, надежной, устойчивой инфраструктуры, в том числе региональной и транснациональной инфраструктуры) и не предполагают четкой количественной оценке цели.

Важной частью переговоров по Повестке после 2015 года будет определение оптимальных показателей для каждой цели. Межучрежденческой группе экспертов уже была поставлена задача разработать матрицу индикаторов для данных целей в мировом масштабе для поддержки реализации политики.

Вы Хотите Работать С Нами?