8 (495) 740 28 33 mail@trans-stroy.org

БУДУЩЕЕ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ

1. ПАРИЖСКОЕ СОГЛАШЕНИЕ

За последние два года мы увидели ряд крупных международных событий, который определят, по нашему мнению, развитие и преобразование транспортной отрасли в мире в ближайшие десятилетия.

В декабре 2015 года на 21-й Конференции сторон (COP21) Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата (РКИК ООН), 193 правительств приняли Парижское соглашение об изменении климата, первый шаг к длительному сотрудничеству, призванному предупреждать неблагоприятные последствия изменения климата.

162 страны представили определенные национальные взносы и предложения(НЦД), подтверждающие их намерения и призванные усилить кумулятивный эффект принятых политик для достижения объединенных целей. Примерно три четверти НСД упоминают транспортное регулирование в качестве потенциального инструмента по предотвращению изменения климата. Соглашение, с его пятилетним циклом рассмотрения, создало импульс для транспортного сектора, чтобы разработать дальнейшую стратегию развития, учитывающую экологическую сторону вопроса. Некоторые из крупнейших экономик мира, в том числе и Народной Китайской Республики, и Соединенных Штатов Америки, уже ратифицировали этот договор.

Обязательства Парижского соглашения теперь должны быть преобразованы в конкретные действия.

Выбросы от транспорта быстро растут и достигли, по данным 2015 года, около 18% всех антропогенных выбросов C02. Даже развитые страны по-прежнему апробируют различные меры, пытаясь ограничить выбросы транспорта. Однако решение этой проблемы может принести значительные выгоды для сектора, к примеру, снижая количество заторов и уменьшая негативное воздействие на здоровье загрязняющих веществ. Эти меры, также, предоставляет возможность для экономического роста. Заторы и ненадежность могут налагать значительные затраты на бизнес и оказывают значительное влияние на производительность и рост (ITF, 2010). Экономические издержки загрязнения воздуха от автомобильного транспорта в странах ОЭСР оценивается близкими к УСО 1 трлн в год, уже не говоря о потерянных жизнях и плохом состояния здоровья (OECD, 2014).